Flughafen-Masterplan

Der neue Masterplan zur Entwicklung der Flughafeninfrastruktur ist die Fortschreibung des ersten nationalen Masterplans, der im Jahr 2004 durch die Initiative Luftverkehr für Deutschland vorgelegt wurde.

Der Masterplan 2004 wurde durch Beschlüsse des Bundestages und der Verkehrsministerkonferenz Anfang 2005 in wesentlichen Teilen begrüßt, gemäß Koalitionsvertrag zwischen CDU und SPD werden seine Ergebnisse zur Grundlage für die Arbeit von Bund, Ländern und Luftverkehrswirtschaft gemacht.

Basis des vorliegenden zweiten Masterplans ist eine aktualisierte und ergänzte Prognose zur Entwicklung des Luftverkehrs in Deutschland. Sie geht in folgenden Punkten über die dem Masterplan 2004 zugrunde liegende Verkehrsprognose hinaus:

Erweiterung des zeitlichen Betrachtungshorizonts auf das Jahr 2020
Ausweitung auf alle deutschen Flughäfen mit mehr als einer Million Passagieren im Jahr 2005
Berücksichtigung des Luftfracht- und Low-Cost-Verkehrs sowie der Anzahl der Flugbewegungen
Berücksichtigung operationeller Beschränkungen
Verstärkte Berücksichtigung findet ebenfalls das Thema Intermodalverkehr, zu dem eine eigene Studie angefertigt wird.

Der Masterplan konzentriert sich auf die Entwicklung der 17 größten Flughäfen in Deutschland, die heute 98 Prozent des Passagieraufkommens in Deutschland abdecken. Von herausragender volkswirtschaftlicher Bedeutung für Standort und Arbeitsplätze ist hierbei die nachfragegerechte Weiterentwicklung der Kapazitäten, so etwa an den Flughäfen Berlin, Düsseldorf, München und Frankfurt Main.

Nähere Informationen sind der Pressemeldung sowie dem Masterplan der Initiative Luftverkehr zu entnehmen.

Dezember 2007